港和巴里巴里港；菲律宾境内的达沃港、宿务港、伊洛伊洛港马尼拉港等等。以及越南的岘港、海防、河内、鸿基等几大港口，还有马来西亚的古晋、民都洛等港口，大大小小加起来得有三十多处，几乎都被张辰洗劫一空。

未来一年的时间里，张辰的主要jīng力都会放在古墓葬、古遗迹和海底打捞这些项目上，并不会有太多的时间光顾东南亚这些国家了，只能是趁着年前打渔的这段时间里，多花上十来天好好清洗一下，把他们这一年来的收获都剿上来。再来也许就是明年的年底了。

只是这么一趟折腾下来，就已经是十二月底了。洗劫过了越南的海防港之后，全部的洗劫行动也结束了，“长风”号在游艇会海南分部简单停留一天，于十二月二十九号返回了津溏港。张辰心满意足地登上华夏大地。

有史以来最恐怖的神秘事件“东南亚黑洞风暴”，四个国家的三十多处港口，在一个月的时间里被“黑洞”连续光顾，码头上和仓库里几乎所有的货物都凭空消失。再次给东南亚国家带来了无比巨大的损失。

本次“黑洞风暴”给印、马、菲、越四国造成的直接经济损失就高达数千亿美金，间接经济损失根本就无法计算。连四国的经济也都有面临破产危险。

直接经济损失超过了两年的gdp，这是什么概念，国内生产总值不等于收入，还要算成本和投入的。也就是说不只是这两年的时间白干了，很可能过去的至少五年里，这四个国家所有的经济收入都是在为“黑洞”打工。而在未来几年所有的收入，则是要用来偿还因“黑洞”造成的债务，还得是在“黑洞”不会再出现的情况下，否则国家破产将会成为必然。

印尼和菲律宾都是四面环海的岛国，物马来西亚三面靠海，越南也有两面，而且靠着的还都是比较不发达的国家。他们的资基本上只能是靠航运来提供，想要依靠铁路运输或者空运，根本就不现实。

所以在经济受到打击的同时，也造成了巨大的恐慌，物资的缺乏最直接引发的就是物价的急速上涨，可偏偏还没有什么人赶在这个时候把货物放在东南亚的港口上。最可怜的就要是印尼和菲律宾了，四面环海成了一条绞绳，勒得他们快要喘不过气来。马来西亚和越南要相对好一些，还可以通过泰国或者老挝等国家的铁路公路运来一些物资，但也属于杯水车薪的状况。

本应该是很欢乐快活的新年期间，东南亚国家的脑们不得不放弃了新年，坐在一起讨论如何应对这个恐怖的“黑洞”。如今“黑洞”的活动范围已经扩展到了