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西安之行还算圆满，郧城市人民政府与西安 市人民政府达成了合作备忘录，双方将在修建“西郧高速”、“旅游”等方面加强合作。

这一结果，让郧城市全市上下都很振奋，可以说，新年伊始开了个好头。

接下来，就是通过省里向国家发改委积极争取将“西郧高速”正式立项。

“西郧高速”的勘查、设计和可行性研究工作，其实省里几年前就完成了，但是，却迟迟下不了决心。

据红玉书记介绍，前几年，盛东民当市长时，就想过要积极推动“西郧高速”上马，只是，那时候，省里正在搞“武郧高速”，不可能支持西郧高速，这事就放下了。

但是，西郧高速的勘察设计和项目论证等前期工作却已经作做得七七八八了。

盛东民也好，省里也好，都是有战略眼光的，大家甚至可以把计划制定得完美无缺，对于应该“先做什么、后做什么”也都有“精准”的把握，但是，有时候却忽略了：有些事看似不成熟，但只要争取一下，改变一下，其实是可以抢先一步做的。

关于“西郧高速”，从盛东民手里开始，郧城市就一直在努力，省里的态度则没有那么积极，省里有一种声音，认为鄂省交通发展的重点还是要放在“核心区域”，尤其是省里决定发展武汉经济圈和确立二个“副中心城市”之后，资金投入的重点应该在这个“等腰三角形”之内，郧城市暂时还顾不上吧？

这也就是说。“西郧高速”的设想是好的，但是有些“超前”，省里最多也就是口头上支持一下，在现阶段，省里不可能急着上马“西郧高速”。更不可能拿出大把的真金白银。

另外，西郧高速的造价也很高，在赣源省，修建赣粤高速公路时，一百公里左右的高速公路，造价在35亿元左右，而修建西郧高速，同样是修100公里路段，造价则要高出近十个亿，因为郧城是山区。地质情况也十分复杂，桥梁、邃洞特别多，造价自然也高出许多。

投入这么大，是否能得到相应的“产出”？也是省里要再三考虑的。

从去年开始，胡晨阳就多次跟省发改委、交通厅沟通有关“西郧高速”的事。当时。省里的答复是省里已经有几条高速线在同时施工，摊子已经铺得很大了，实在是顾不上“西郧高速”，今年就算了，明年再考虑。

省里还表示：“西郧高速”涉及到二个省，如果陕省那方面积极性不高，暂时不想打通西郧高速，那么，鄂省花这么大代价只修通鄂省这一部分，那岂