有这番体验之后，杜克紧接着光顾波音、通用、格鲁曼、洛克希德马丁等公司挂公网之上的网络，虽然没有搞到多少真正绝密性质的重磅资料，但是罗到的各种飞机方面的操作手册和维护手册，也能够给克里一些侧面的提示，这些处于机密状态的信息，对于杜克公司将来开无人机的操作和维护也有很高的参考价值。

只是这些资料来路不算光明正大，杜克就不足为外人道出，只是等将来自己公司搞出成果之后，将这些东西转化为自己的东西提供出来。

这边杜克忙得欢，另外一边的程重进他们也开始忙碌起来，这次任务抱憾收场的大罪魁祸一一老旧的歼7飞机秦泰然的强烈干预下被替换了，作为秦泰然指定的跟踪机组，程重进队被整体转入了海航体系，现换上了作战半径大的一代飞豹战机，他们三人终于如愿以偿地实现了驾驶三代机的梦想。

而且，由于程重进队特殊要求，他们驾驶的战机还是式的飞豹，加装了的秦岭涡扇动机-9，这种采用杜氏重工全超高精机床和研制的特种材料制造的型动机，比起前代产品来说无论是质量还是性能方面都有了质的提升。

这种尚未有正式命名，内部代号为歼轰-7的型战机，不带副油箱作战半径就已经超过2000公里，加挂副油箱后作战半径超过2500公里，采用经济耗油的巡航速之下，大航程可以达到5500公里，并且能够接受空加油。

显然，这几乎就是为程重进他们队的任务身定制的理想机型。

所以，程重进队转到海航后，开始了疯狂的训练，对于他们来说，三代战机只不过多了多的精密设备和好的火控系统，飞行适应方面并没有多大困难，很快就掌握了娴熟的起降技巧，由于有了多的自动化控制措施，相对而言大多数时候的驾驶加轻松了。

只不过这种大飞机比起歼7来说，暂时机动性方面，程重进他们操作起来没有歼7那么灵巧，但是这些东西都不会是太大问题，跟踪全球鹰的过程，根本不需要他们做出多少高难的机动动作。

而秦泰然也没有闲着，按照杜克对于监控系统的改进方案，他需要组织人手赶制第二代全球鹰监控系统一一除了现有地面监控站和空监控系统继续改进之外，杜克设计出来一种海上监控系统，它们能够使用小的体积少的能耗完成检测全球鹰通讯信号的任务。

换句话说，这个的东西只是启动一个信号灯式的作用，因此结构加精巧，成本低廉，完全可以部署海面或者无人岛礁之上，每一个这样的监控设备可以检测到60-8