洽。

只是这样的企业实不多，机床这一块的生产，兼并了那么多机床企业后，基本上产能已经饱和；而特种钢材的生产这一块倒是产能不足，可是符合要求的企业又不太多，要不地域相隔太远，不利于管理；要不就是交通条件不好，不利于运输，总之符合要求的极少。

这个东西投资动辄上亿，杜克可不敢胡乱答应一些条件不好的企业，就算当地政府提出的条件再好，杜克也不能答应，商言商，如果去投资一个企业，还得负责当地修一条几十上公里的路来进行运输，多少钱都可能被亏出去了。

这一点上，杜克必须得听专家的投资可行性报告，他技术专长目前为杰出的是智能控制技术，现容易进入的消费电子行业，杜克已经深介入了手机、导航仪和智能电视等，取得了不俗成绩。

未来进入的方向，除了还襁褓的核能，就剩下汽车行业了。

但是核能现还是国家垄断经营的领域，杜克国内还没有看到可以进入的机会，汽车行业也是国内各个利益集团和势力盘根错节，即便是国际巨头都不能由着性子来，杜克一个晋富豪，暂时还没有获得这个机会，虽然导航仪算是半只脚踏进了这个行业。

可是做配件和整车之间，这个差异实太大了。

所以，现杜克选择兼并和合作的企业上，选择标准便是开始围绕未来进入这俩个行业进行积累。

“老板，今天我接待是8家企业，倒是有一家值得我们关注，”另外一名高级助理薛启元汇报道，“东方动力公司现已形成了小批量生产12、25、50、100、125、200、300汽轮机的生产能力。

但是由于大型铸锻件供应不足和高级专业人才和复合型人才缺乏，东方动力高端的超临界、超超临界汽机方面无法进一步突破，从原材料到各类配套件配套能力都研究薄弱，特别是冶炼、热处理、质量控制等方面。

所以他们迫切需要我们现掌握的材料和加工方面的技术，才有希望攻克汽轮机行业的高端技术，如超超临界汽机、9f级燃机及关键部件的自主知产权。

我觉得这个企业值得老板关注一下。这个行业算得上是技术密集型和垄断性很强的行业，其绝大部分市场份额被哈汽、上汽、东汽这三家巨头占领，特别是大型机组基本被它们垄断。而东方动力展到现就是已经处于一个快要突破大型机组的极为重要的瓶颈期。

当地政府虽然有心将该公司做大做强，无奈技术、人才、资金等各方面都缺乏同国内三大家垄断企业抗衡的能力