，未来的国内市场自我保护的能力更为强大。

也就是说，现在执行的所谓开放门户的政策，不是一成不变的。

李维格见过方剑雄后，立刻介绍身边一个年轻人道：“扶帅，这位是卢作孚，别看年轻，为人踏实肯做，渝城的事情，他帮了我大忙。没有他在渝城这边看着局面，我可抽不出空来照顾汉阳铁厂的事情。”

李维格毫不避讳的推荐卢作孚，一点都不担心方剑雄会起别的心思。这几年两头忙活，李维格手里的权力很大，却没有人掣肘的意思，做起事情来，完全可以按照自己的思路去做。方剑雄真正做到了用人不疑，李维格干活也有劲，有士为知己者死的意思。

“既然是一琴兄看好的人，那就放手去用吧。”方剑雄笑着说话，看了一眼卢作孚这个年轻人。有趣的是，他倒是一点都不紧张，站在那里很沉稳，没有一般的年轻人见到方大帅时的激动，只是上前来伸手道：“扶帅好。”伸手之前，卢作孚有一个擦了擦手心的动作，算是出卖了他此刻的心情。

在个时空的卢作孚，在李维格刚到渝城的时候，就回到了四川。当时李维格手头缺人帮忙，尤其是本地人。经人介绍，卢作孚给李维格当了下属，开始只是负责跑一些地方上的事情，随着事情的进展，卢作孚出众的能力慢慢的体现出来，李维格曰渐倚重。

接着李维格这才一一介绍渝城地方商绅，能够在第一时间简单方剑雄这个民国大佬，在场诸位贤达商绅都很高兴。方剑雄没什么架子，与众人随意攀谈，话题主要还是集中在四川的经济发展上。

限制四川经济发展最大的困难，就是交通不便了。蜀道难，在这个历史阶段是真的难。民国以来，铁路国有化的政策在推行中还是受到了一定的阻碍，但是随着成渝铁路的开工，负面的声音渐渐的低落。民国和清政斧的区别还是很大的，清政斧由于所谓的皇族内阁，导致立宪派的绝望，不能不说是办了一件自掘坟墓的蠢事。

当下四川的政斧构建，地方士绅多有参与，这样一来对铁路国有化的反对自然就没那么强烈。从清末的新政一来，民间参政议政的呼声很高，一直到民国才算是给了一些真正意义上的政权。

当着一干渝城贤达的面，方剑雄道：“此番入川，方知蜀道艰难。剑雄以为，四川欲发展，当以交通先行。民国政斧拟修铁路两条，一条往东，连接湖北，一条往被，连接汉中。目前勘探工作正在进行，预计17年底可完成设计。”

以前四川也叫着要修铁路，但是实际艹作却艰难缓慢。最