且新款的飞行器，必须得有足够强大的领先优势，性能先进到让对手难以仿制，乃至让对手不敢进入这块市场的程度。

而能让梦超飞机制造厂，拥有这样技术领先优势的人，只有张南这一个了。

故而只能找张南帮忙。

“一架飞机的先进之处，最核心的因素，取决于动力。”

杨梦超道：“只要动力系统先进，就等于这款飞机的先进，其他的诸如气动外形、操控系统，都是随时能调整改变的，不变的永远是动力。”

“现在大部分的飞行产品，使用的都是密金核动力，但大部分的发动机，都是电驱动涡扇发动机，推力不高，只有少部分使用高温离子发动机，推力巨大，但成本高，体积也相当庞大，只能安装在大型飞行器上。”

“这导致所有的民航飞机、民用飞机，速度很少突破音速，即便是安装小型低温离子发动机的民用空天飞机，速度也很难超过100公里/秒，因为担心工质不够使用。”

“所以飞行速度在100公里/秒以上的民用飞行器，是一个市场空白，只要我们能实现技术突破，打入这个空白，我们就可以站稳脚跟，吃下这份独食，至少能吃很长一段时间。”

故而需要突破的最核心技术，就是拿出一款小体积、大推力的离子发动机。

且要做到低成本。

然而同时要满足这么多的苛刻要求，无数顶级动力专家都办不到的事情，张南一己之力，可以办得到么？

“我试试吧。”

张南沉声说道，接下了这项有挑战性的任务。

一般的离子发动机，之所以能产生大推力，是因为喷出的等离子流，速度超过100公里/秒，甚至上千公里/秒。

但加速等离子流却十分麻烦，只有两个办法。

一个是强磁场加速线圈法，让强大磁场，加速低温等离子流，原理如同粒子对撞机，末端速度可达到光速三分之一，这导致发动机体积庞大。

二个是高温电场加速法，让强大电场，加速超过10万度高温的等离子，体积稍小，但对材料耐高温性能要求极高，导致成本巨大。

那有没有第三种办法呢？

顶级动力专家们，暂时还没有找到更好的办法。

张南呢？

他就有那个神奇能力么？

苦苦思索一周，张南想到了一个巧妙的方法，实现了等离子发动机的小型化。

他运用到了综合性的解决思路。

磁场加速，用上