的。今天不是出事儿了吗。万般无奈之下，我只能把这个不成熟的计划，抛出来稳定人心。”

“这个计划很不错，既能让船厂先运转起来，又合情合理的避开了那些债主。毕竟资金是职工们自己集资的，新公司又是与造船厂没有太多联系的读力单位。”

赵厂长刚刚说完，黎志强便忍不住地笑问道：“你准备吃多少？”

田文建沉思了片刻，若有所思地说道：“在保证工程进度的前提下，能吃多少吃多少。”

“恩，看来我们小田还是有大局观的嘛。”赵维明赞了一句，指着大堤那边的厂区，笑问道：“那两台龙门吊，你准备什么时候竖起来？造船这一块，你有没有什么其他打算？”

“赵总、黎主任，说句心里话，我也想把造船厂搞起来。但这却不是想不想的问题，而是能不能的问题。首先，三千多万的债务压得我喘不过气儿，如果算上职工们的养老和医疗保险社会统筹，那这个数字将高达五千万以上。

就凭盖几座钢结构厂房，想把这笔债务拉平，基本上是不可能的。成立钢结构公司，说白了也就是让六百多职工和七百多临时工有点事干，不至于总这么闲着，给您二位添麻烦。”

正如田文建所说的那样，工程利润并不是很高，想靠这一块还债，就算把整个蓝天工业园都交给造船厂，也解决不了问题。

不等二人开口，田文建便继续说道：“造船厂之所以沦落到今天这步田地，除了贪污[***]、管理不善、负担较重之外，还有其他方面的客观原因。其中最主要的原因，就是地理位置不占优势。

正因为地处长江中游，一直以来所造的船舶，都以内河船只为主。3000吨以上的海轮根本没造过，100吨至300吨的内河船只成了主打产品。可现在公路交通那么发达，再加上交通部门为了节约资金，内河桥梁是越造越低，甚至干脆填埋河道直接铺路，这让内河航运受到了巨大影响。

以前还能承接长航公司的客轮维修保养业务，可现在客轮都停运了，连最后的财路都没有。如果是在沿海或者长江下游，我想情况就不会变得如此糟糕，至少说维修保养业务这一块，养活几百人应该没问题。”

赵维明重重的点了下头，深以为然地说道：“你分析的很透彻，事实上这也是我们放弃造船这一块的真正原因。毕竟想把船厂搞起来，不但投资大、见效慢，而且光泊位和航道清理，就是一个绕不过去的难题。”

“那债务以及职工养老保险和医疗保险社会统筹怎么办？”