军在完成了区区一百架F6的基本型也就是F6A的采购订单后就是撤销了后续订单，并选择了F5战斗机。

虽然说空军已经支付了F6战斗机的前期研发费用，但是汉氏飞机公司为了F6战斗机的研发可是倾注了多年的心血以及大批的投资，当初预计采购数量至少也是一千架以上，汉氏公司甚至都提前自掏腰包，建设了大规模的生产线。然而后来空军才采购了区区一百架，这让对F6战斗机期望甚大的汉氏飞机公司差点陷入了破产的边缘。

后来为了争夺出路，汉氏飞机公司的公关团队积极游说空军高层，并提出了F6战斗机的变种方案，那就是夜间战斗机。凭借F6战斗机是双发重型优势，改为夜间战斗机来使用。

如此才有了F6B夜间战斗机，后来机载雷达小型化后陆续加装了机载雷达，之后汉氏飞机公司是再接再厉，把F6战斗机的改装潜力发挥的淋漓尽致，又是打造出了F6D战斗轰炸机型。

虽然说F6A不算成功，但是后续的F6B以及F6D却是让汉氏飞机公司获得了空军以及海军的大批订单，其中的F6B更是中国海空军里唯一的一款专业夜间战斗机，其中的子型号F6B-2更是中国最早的一款加装雷达的夜间战斗机。

汉氏飞机给自家F6C战斗机打出的宣传口号就是：黑夜的天空是属于F6B的！

作为本土防空军的第五航空军，也是装备夜间战斗机最多的一支空军部队，除了F6B这个主力夜间战斗机外，还有F10喷气式战斗机的夜间型号F10E。至于同样属于本土防空军的主力战机F7的夜间改装却是不算成功，主要是初始设计的机体结构改进潜力很小，没有足够的空间来容纳雷达。

因此上海防空司令部的拦截计划是分为了两部分，第一部分就是用航程较远，留空时间较长的F6B战斗机前出拦截，后续则是出动短腿的F10E战斗机进行拦截，以上两道防线都是设置在上海之外，如果让曰`本飞机突破到上海之上，那么不管是F6B还是F10E都得升空拦截，在地面防空炮以及探照灯的配合下进行拦截作战。

上海北郊军用机场，此乃第二十三联队的主要机场，停机坪上众多F6B战斗机已经是开始滑行，在平整的草地上快速滑行后就是升空，然后在地面雷达的指引下编队并朝着曰`本机群而已。

夜间战斗是比较麻烦的事情，由于天黑飞行员根本就不能依靠目视来确定方位，只能依靠机舱内的各种仪表和来自后方的雷达引导员的指引来作战，而在机炮时代里，