的产量，国家军事委员会已经责令芜湖特种机械公司等数个专业兵工厂向国内的数大汽车公司以及机械公司转让技术授权，以便让国内庞大的产能转换为坦克、自行火炮等产能。

毕竟国内的这些专业兵工厂的产能也是有限的，在和平时期还可以，但是陆军进行了大规模扩张后，考虑到战争时期的消耗，就必须要求国内的民间企业也加入进来。

国家军事委员会作出的初步预计中，号称全面进行战时经济后，中国的坦克年产量将会超过一万五千辆，很显然要达到这个产量，仅仅依靠芜湖特种机械公司是不可能办到的，必须让国内的其他企业也参与进来，尤其是汽车产业也参与进来。

正是考虑到战时需要利用各大汽车企业的产能，这也是中国陆军为什么始终在坦克上使用汽油发动机的根本原因，中国的坦克工业实际上是建立在中国的汽车产业上的，尤其是极为重要的发动机一项上，芜湖特种机械公司自身是没有研发发动机的能力，芜湖特种机械公司作为中国最专业的坦克设计和生产企业，所做的实际上是整合设计，各种核心零部件实际上是由各大企业提供，包括坦克炮、发动机、装甲钢这些都是由其他企业提供，芜湖特种机械自身不可能亲自生产这些东西，要是什么都生产的话，那么芜湖特种机械公司就得建立全面的工业体系了。

其中的发动机就是由各大汽车企业提供，而各大汽车企业中研发重心是在汽油发动机上，对柴油发动机的研发很不上心，主要原因就是这年头的柴油发动机市场有限，震动、噪音各方面和汽油发动机相比实际差距非常大，限制了柴油发动机在民间汽车市场上的使用，而且研发一款发动机也是要钱的，建立一条新式发动机的生产线更是花费巨大，他们更愿意在民间市场需求重大的汽油发动机研发上投入重资，而坦克上所使用的汽油发动机对于他们来说，通过简单的技术改进就能够提供一款合格的发动机给陆军使用，完全没有必要投入重资。

纵然这两年陆军通过实验也证明了柴油发动机具备了不小的优势，尤其是扭矩之大让陆军倍感兴趣，但是国内的数大发动机供应商近乎一致的对柴油发动机不感冒，陆军就算想用柴油发动机也是办法。

这种情况和美国极为相似，陆军要想从汽油机全面换成柴油机是不太现实，这不是坦克使用汽油发动机的姓能优劣问题，而是受限于国内工业体系的限制所造成的成本问题。

不过中国的汽油发动机技术不差，比苏联和曰`本强多了，大规模生产起来便宜又实用，完全没有必要